Метеоролошки услови за вожњу последњих дана у Србији су више пролећни него зимски, али стручњаци за саобраћај саветују да ипак не журите са променом пнеуматика на свом четвороточкашу.
Тренутни временски услови су такви да не кршите закон ако имате летње, односно, не угрожавате безбедност у вожњи ако на свом аутомобилу имате зимске гуме – најкраћи и најјаснији одговор на дилему какве гуме треба да буду на точковима ових дана када температура престиже и свих 20 степени Целзијуса.
Летње гуме могуће и у периоду до 1. априла, али…
По Закону о безбедности саобраћаја (ЗБС), зимске гуме су на точковима обавезне у периоду од 1. новембра до 1. априла, уколико се на коловозу налази снег или лед. Иако до формалног “скидања” зимских гума има још нешто више од 20 дана, ако по овим пролећним условима возите са летњим гумама ипак не ризикујете казну, с обзиром на то да се по ЗБС “употреба летњих гума од 1. новембра до 1. априла толерише ако на коловозу нема снега, леда или поледице”.
С друге стране, проблем у том случају можете имати ако сте виновник саобраћајне незгоде.
“Ако вам се сада догоди саобраћајна незгода тако што ћете, на пример, слетети са пута, а немате зимске пнеуматике, онда вам осигурање неће признати никакву штету, чак и да нисте криви за саобраћајну незгоду јер у периоду од 1. новембра до 1. априла возите са летњим гумама“, објаснили су раније у Управи саобраћајне полиције МУП-а.
Тренутно је свака гума оптимална за вожњу
Следећа дилема је како се зимска гума, а са тим и цело возило, понашају када су временски услови, као ових дана, више пролећни него зимски?
“По оваквим временским условима зимске гуме се понашају на коловозу без већих проблема за возаче, јер још увек нису током целог дана тако високе температуре, па да зимска гума постане више мекана и растегљива. Чињеница је да се тај пнеуматик ‘троши’ више чим је топлији асфалт и оставља мало дужи траг кочења, али свих ових дана, иако је температура виша у односу на мартовски просек, не превише и не тако драстично”, појашњавају вулканизери.
Они додају да иако у појединим крајевима температура у најтоплијем делу дана прелази 20 степени Целзијуса, зимска гума не трпи веће “трошење”, као што би то био случај током лета, када су температуре више од 30 степени, а асфалт стално загрејан нон-стоп. Тада зимска гума више “ћелави” и постаје небезбедна за вожњу, али то сада није случај.
С обзиром да су, како истичу, тренутне температуре у „дозвољеним границама” за безбедно понашање зимске гуме на коловозу, “није потребно излагање ранијем трошку да би се ставиле летње гуме, које ће свакако бити у употреби од 1. априла”.
“Дакле, возите са оним што вам је тренутно на точковима, јер ни зимски ни летњи пнеуматици у овим временским условима не утичу на безбедност вожње”, саветују вулканизери.
Разлика између зимских и летњих није само у шари
Иначе, разлика између зимских и летњих гума није само у дубини и врсти шаре, већ и у материјалу од којег су направљене. Летње су израђене од мешавине која се одлично понаша при високим температурама, али се зато зими стврдну и веома лоше коче и скрећу чак и на апсолутно сувом асфалту при ниским температурама. С друге стране, зимски пнеуматици су направљени од мекше смеше, која задржава добре карактеристике и када температура оде далеко испод нуле.
Међутим, управо те предности зимских гума у зимском периоду постају веома озбиљне мане када температуре постане права летња, од бржег трошења, преко лошијег кочења до веће потрошње горива.
Блиц
