Србија у марту започиње изградњу још једног великог инфраструктурног пројекта. Наиме, за пет месеци почеће градња, односно реконструкција брзе пруге од Београда до Ниша. Када буде завршена, наши грађани путоваће пругом 200 километра на сат и ка југу земље, а од престонице до града на Нишави стизаће за само 100 минута.
Да је све спремно и да се све већ припрема, а да се на пролеће очекују убрзани радови, потврдио је и председник државе Александар Вучић.
Он је најавио да би почетком марта требало да почну физички радови на изградњи још једне брзе пруге у нашој земљи.
– Градња пруге од Београда до Ниша се припрема и први неимари ће ускоро започети радове. Овај пројекат радимо у сарадњи са Европском унијом и биће урађене три деонице: Београда – Велика Плана, друга Велика Плана – Параћин и трећа Параћин-Ниш – навео је Вучић.
Око Ђуниса ће се градити 19 километара пруге
Како је истакао шеф државе, прво ће кренути радови код Ђуниса.
– Физички радови и ископавање почињу око Ђуниса, где ће се радити 19 километара пруге, након чега се наставља даље – рекао је Вучић.
Како је истакао, када пруга буде готова, путоваћемо до Ниша око 100 минута. Такође, председник Србије је раније истакао да постоје планови и преговори да се та пруга продужи.
– Почели смо да разговарамо и преговарамо да се та пруга продужи од Брестовца преко Лесковца, Врања до Табановаца, јер и Македонци, како је рекао, хоће да граде пругу север-југ, као и да се преговара са Грцима да би Србија имала пругу до Солуна.
– Реч је о изградњи брзе пруге, којом би возови ишли 200 километара на сат. То ће бити важна железничка повезаност са Солуном у привредном и туристичком смислу за наше грађане који често путују у тај део Грчке на одмор – рекао је шеф државе.
О градњи пруге до Ниша говорила је и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александра Софронијевић.
– Наставља се изградње железничког коридора 10, пруге Београд-Ниш, која ће бити дуга 230 километара. За пројекат који ће имати три деонице, до сада је уложено 2,77 милијарди евра – наводи Софронијевићева.
Како је додала, предвиђено је да сама изградња до Ниша траје три до четири године.
Подсетимо, припреме за почетак радова на изградњи ове капиталне инвестиције приводе се крају и до марта наредне године почиње изградња. Према плану, брзом пругом од Београда до Ниша грађани ће моћи да се возе 2029!
За разлику од брзе пруге према Суботици, где је потпуно затворен саобраћај приликом радова, овде се саобраћај неће затварати, већ ће се радити у условима периодичних обустава саобраћаја. Према ранијим најавама, изградња целокупне пруге ће укупно коштати око 2,8 милијарди евра и делом ће се финансирати из средстава Европске уније, која обезбеђује око 600 милиона евра.
БОНУС ВИДЕО:
Створен сурогат робот – први робот трудница на свету!
Први на свету хуманоидни сурогат робот односно робот трудница створен је у компанији за роботику у Кини изазвали су контроверзу о потенцијалним етичким импликацијама таквог уређаја. …
8. августа, кинески медиј за науку и технологију Куаи Ке Жи објавио је интервју са Жангом Ћифенгом.
Жанг је доктор наука на Технолошком универзитету Нањанг у Сингапуру и извршни директор компаније Каива Технолоџи, роботског стартапа који ради на револуционарном роботу за трудноћу.
У њему је Ћифенг открио да је његова компанија веома близу завршетка првог хуманоидног робота за трудноц́у на свету са напредном инкубационом капсулом интегрисаном у роботски абдоминални модул.
Револуционарни робот је много више од једноставног инкубатора, а Ћифенг тврди да је способан да носи 10-месечну трудноћу и роди живу бебу, као права особа.
У срцу сурогат робота лежи вештачка материца, где се имплантирани ембрион негује у амнионској течности и снабдева хранљивим материјама кроз цев повезану са пупчаном врпцом.
Ћифенг тврди да је вештачка материца већ показала велики успех у тестирању на животињама и да се очекује да ће хуманоидни робот бити пуштен у продају у року од годину дана, по цени мањој од 100.000 јуана (14.000 долара).
„Технологија вештачке материце је вец́ у зрелој фази и сада је потребно да се имплантира у абдомен робота како би права особа и робот могли да комуницирају и постигну трудноћу, омогућавајући фетусу да расте унутра“, наводно је рекао Џанг Ц́ифенг за Куаи Ке Жи, како цитира Чосун Дејли.
Иако др Џанг није пружио конкретне информације о томе како се јајне ћшелије и сперматозоиди оплођују и имплантирају у вештачку материцу, његов интервју је брзо постао виралан на кинеским друштвеним мрежама, изазвавши жестоке дебате међу корисницима интернета.
Критичари су технологију назвали „неприродном“, додајући да је окрутно и неетично лишити фетус везе са његовом природном мајком, али идеја о хуманоидном сурогат роботу такође је добила велику подршку од људи који се боре да затрудне природним путем или путем конвенционалне вештачке оплодње, али и од оних који ову технологију виде као начин да ослободе жене ограничења трудноц́е.
„Ако је цена само половина моје годишње плате, одмах бих је купила“, коментарисала је једна особа.
„Три пута сам покушала вештачку оплодњу, али сам све време пропала. Сада имам шансу да имам бебу“, неко други је са ентузијазмом написао.
Упркос онлајн ентузијазму око првог хуманоидног робота за трудноћу на свету, медицински стручњаци су изразили скептицизам у погледу способности технологије да реплицира критичне аспекте људске трудноц́е, као што су лучење мајчиних хормона, интеракција имуног система и неуролошки развој који се дешава током трудноц́е.
Они наглашавају да тренутно не знамо много о овим процесима, тако да би њихово вештачко реплицирање било практично немогуће.
Извор: Занимљивостидана.цом
