Нема знакова смиривања тензија на тржиштима нафте чак ни након што је Међународна агенција за енергију (IEA) дозволила коришћење резерви.
Страх од продужене блокаде Ормуског мореуза држи цене на највишем нивоу у последњих неколико година – лош знак за возаче у Немачкој и широм света.
Док Иран прети да ће спречити чак и кап нафте да прође кроз мореуз до Сједињених Држава и њихових партнера, амерички председник Доналд Трамп умањује значај претње. Танкери за нафту морају да прођу кроз Ормуски мореуз, рекао је у среду. Неки медијски извештаји сугеришу да Трамп не верује да је Иран минирао мореуз.
Ормуски мореуз, широк око 55 км, налази се између Ирана и Омана и једна је од најважнијих морских рута за међународну трговину нафтом.
Укидање ограничења на резерве није утицало на тржиште нафте.
У међувремену, владе траже начине да повећају залихе нафте на светском тржишту. У среду је МЕА објавила пуштање рекордне количине од 400 милиона барела сирове нафте из својих стратешких резерви. Циљ је стабилизација тржишта напетих ратом. Међутим, цене нафте настављају нагло да расту. У четвртак ујутру, барел (159 литара) северноморске сирове нафте типа Брент поново је коштао преко 100 долара, што је приближно 9 процената више него претходног дана.
Међутим, ослобођене резерве могу бити довољне да привремено ублаже ефекте блокаде Ормуског мореуза. Према подацима МЕА, просечно је 2025. године кроз мореуз прошло 20 милиона барела дневно. Стога је најављених 400 милиона барела довољно да надокнади губитке током 20 дана. Сједињене Државе су се обавезале да обезбеде 172 милиона барела. Испоруке би требало да почну следеће недеље, а пуна испорука би могла да траје отприлике 120 дана.
Цене на бензинским пумпама су највише у последњих неколико година.
У међувремену, последице рата осећају потрошачи широм света: у Немачкој је просечна цена чак и најјефтинијег бензина Е10 порасла ове недеље на више од два евра по литру. Као резултат тога, савезна влада намерава да забрани бензинским станицама да подижу цене више од једном дневно.
Последице би могле бити посебно тешке за Азију. Према подацима Међународне агенције за енергију (IEA), 80 одсто нафте која пролази кроз Ормуски мореуз заврши тамо. Многа азијска тржишта акција, попут оних у Јапану, већ су почела да падају због раста цена нафте.
БОНУС ВИДЕО:
