Откупна цена товних свиња у категорији од 80 до 120 килограма била је нижа у кланицама на подручју средњебанатског региона, јер је доминирао износ од 260 дин/кг, преноси СТИПС
Откупна цена телади сименталске расе тежине до 160 килограма била је нижа у односу на претходну седмицу у кланицама на подручју рашког региона, јер је доминирао износ од 800 дин/кг. Како преноси СТИПС, на пијаци живе стоке у Ужицу такође је дошло је до пада продајне цене ове категорије телади, а промет се најчешће одвијао по цени од 730 дин/кг.
У Кикинди је забележен пад откупне цене товне јунади СМ расе телесне масе изнад 480 килограма на доминантних 430 дин/кг.
„Доминатнтна откупна цена товних бикова СМ расе, тежине изнад 500 килограма износила је 440 дин/кг, док су за откупљене краве за клање СМ расе кланичари са подручја јабланичког региона издвајали 240 дин/кг“, стоји у извештају за протеклу недељу.
У кланицама на подручју моравичког региона није било промена у погледу понуде, тражње и откупних цена телади, товне јунади, товних бикова и крава за клање СМ расе у односу на последњу седмицу септембра. У кланицама на подручју пиротског региона откупљивана су телад СМ расе по цени од 800 дин/кг, товна јунад тежа од 480 килограма по цени од 550 дин/кг и краве за клање по цени од 250 дин/кг.
Товљеници до 260 дин/кг
Откупна цена товних свиња у категорији од 80 до 120 килограма била је нижа у кланицама на подручју средњебанатског региона, јер је доминирао износ од 260 дин/кг. Главни разлог пада цене била је доста добра понуда.
„Пад цена обе категорије прасади у односу на последњу седмицу септембра евидентиран је на пијаци живе стоке у Чачку. Грла до 15 килограма могла су се пазарити по доминантној цени од 260 дин/кг, док су за грла од 16 до 25 килограма купци требали да издвоје најчешће 250 дин/кг.“
На пијаци живе стоке у Краљеву забележен је пад продајне цене прасади тежине од 16 до 25 килограма, јер је доминирао износ од 280 дин/кг. Доминантна откупна цена прасади од 16 до 25 килограма износила је 310 дин/кг у кланицама на подручју јужнобачког региона. За откупљене товне свиње кланичари су плаћали од 210 до 230 дин/кг у зависности од категорије грла. Пад откупне цене товних свиња у категорији од 80 до 120 килограма забележен је у кланицама на подручју Београда где доминирао износ од 240 дин/кг.
Раст цене јагњади на подручју Чачка и Краљева
Забележен је раст продајне цене јагњади на пијаци живе стоке у Чачку, јер је преовладавао износ од 430 дин/кг. У понуди је било и оваца чија је цена најчешће износила 170 дин/кг. Обим понуде обе категорије био је добар, а продаја солидна по мишљењу одгајивача и трговаца.
„Јагњад су била скупља на сточној пијаци у Краљеву. Разлог је нешто слабија понуда у односу на тражњу. Доминирао је износ од 400 дин/кг“, извештава СТИПС.
У кланицама на подручју подрињског региона дошло је до пада откупне цене јагњади због боље понуде у односу на тражњу, а доминирао је износ од 400 дин/кг. Није било значајније промене на пијаци живе стоке у Лесковцу, па су се јагњад могла купити по доминантној цени од 450 дин/ кг, за јарад је требало издвојити 400 дин/ кг, а за овце 200 дин/кг. Кланичари са подручја сремског региона откупљивали су прве седмице октобра једино јагњад по доминантној цени од 450 дин/кг.
БОНУС ВИДЕО:
Инжињери развили дрон који може да се вози по земљи и да полети!
Инжењери Калифорнијског технолошког института (Калтек) развили су дрон који може лако да се вози по земљи али и да на крају полети односно
веома лако да пређе из режима вожње по земљи у режим летења у ваздуху.Назван АТМО (аериаллy трансформинг морпхобот – морфобот који се трансформише из ваздуха), иновативни дрон који су развили Мори Гариб и Јоанис Мандралис са Калтеч универзитета.
Овај дрон који се трансформише способан је за нешто са чиме се ваздухопловна индустрија бори вероватно више од 50 година – трансформацију у ваздуху.
Користећи један мотор за померање централног зглоба који мења оријентацију његова четири потисника, АТМО може беспрекорно да пређе из летец́ег дрона у возило слично роверу пре него што додирне земљу.
Ова трансформација у ваздуху је кључна јер нераван и непредвидив терен може проузроковати квар система трансформације. Занимљиво је да округли поклопци који штите четири потисника дрона такође делују као точкови када је уређај у режиму вожње.
„Пројектовали смо и направили нови роботски систем који је инспирисан природом начином на који животиње могу да користе своја тела на различите начине да би постигле различите врсте кретања“, каже Јоанис Мандралис постдипломац ваздухопловства на Калтецу.
„Могуц́ност трансформације у ваздуху отвара многе могућности за побољшану аутономију и робусност.“ додаје он.
Иако се трансформација у ваздуху ослања на један мотор за померање централног зглоба који подиже и спушта потиснике АТМО-а у положај за лет или вожњу, процес је много изазовнији него што изгледа.
Инжењери су морали да узму у обзир сложене аеродинамичке силе приликом тестирања система, као и турбуленцију и нестабилност четири потисника који мењају свој положај током процеса слетања.
Такође су спровели експерименте визуелизације дима како би открили феномене који су изазвали ове промене у динамици. Коначно, све ове податке су унели у алгоритам креиран посебно за контролу АТМО-а.
„Алгоритам контроле је највец́а иновација у овом раду“, рекао је Мандралис
„Квадротори користе посебне контролере због начина на који су им потисници постављени и начина на који лете. Овде представљамо динамички систем који раније није проучаван. Чим робот почне да се трансформише, добијате различите динамичке спреге – различите силе које међусобно делују. И систем управљања мора бити у стању да брзо реагује на све то.“
Дрон АТМО је још увек у фази прототипа, али његова способност трансформације у ваздуху сматра се пробојем који би могао да револуционише ваздушни саобраћај.
