.
Међутим, примена нових правила за техничке прегледе је одложена до 2025. године. То значи да српски возачи имају додатне две године да припреме своја возила за строжије прегледе. Од 5. јула 2025. године ступају на снагу прописи који се односе на присуство катализатора и дозвољени овалност кочионих дискова. Сви остали услови за техничке прегледе, који су постојали последње две године, укључујуц́и и услове за функционално осветљење , гуме и сигурносна опрема, остац́е исти.
Одлука о одлагању примене појединих одредаба измењене уредбе о класификацији моторних возила и техничким условима за возила на путевима донета је због процене да значајан број возила још увек није усаглашен са прописаним стандардима. Овалност кочионих дискова ц́е се и даље мерити током прегледа, али то нец́е утицати на техничку исправност возила нити на његову способност регистрације. Што се тиче катализатора, сва возила која су прва регистрована у Србији пре 5. јула 2021. године, без катализатора, и даље ц́е моц́и да прођу технички преглед у наредне две године.
Мирослав Алемпић, помоћник министра надлежног за послове друмског саобраћаја, потврдио је да је до одлагања дошло због значајног броја возила која не испуњавају прописане услове. Он је најавио и да се Централни информациони систем за техничке прегледе (ЦИСТЕП) очекује да почне са радом средином наредне године. ЦИСТЕП ц́е омогуц́ити бољи увид у стварно стање возног парка у Србији, што ц́е омогуц́ити прецизнију процену броја возила која не испуњавају прописане стандарде.
Такође, у наредне две године биц́е донета уредба о инспекторима за техничке прегледе, коју је предложила Агенција за безбедност саобрац́аја, а одобрило Министарство унутрашњих послова. Након тога ц́е уследити програми обуке за инспекторе како би се обезбедило правилно обављање техничких прегледа.
Иако предстоје ова ажурирања и прилагођавања, битно је напоменути да сви остали услови у вези са прегледима возила, као што је наведено у тренутној Уредби о техничком прегледу од 5. јула 2021. године, остају на снази.
Ови услови обухватају преглед система осветљења, од фарова и жмигавца до кочионих светала и задњих позиционих светала, као и стања сигурносних појасева, брисача и перача, свих прозора (са мањом толеранцијом оштец́ења), ретровизора. Што се тиче гума, оне морају имати исте димензије и бити истог произвођача и модела на обе осовине.
Поред тога, возила морају имати основну опрему, као што су резервна гума или комплет за поправку, троугао упозорења, ужад за вучу или шипке и комплет прве помоц́и са важец́им роком трајања, да би успешно прошли технички преглед.
Поред тога, планирано је да посебна иницијатива почне у другој половини 2024. године, са фокусом на ођаву возила и државне субвенције за рециклажу и дерегистрацију старих возила на дизел мотор која испуњавају стандарде емисије Еуро 1, 2 и 3. Ова иницијатива има за циљ да подстакне куповину половних возила са најмање Еуро 6 стандардима емисије, ефективно уклањајуц́и одређени број старих возила из промета.
