Код увезених аутомобила у Србији постоји двоструковећа вероватноћа враћене километраже

АУТОМОБИЛИ

Autor: Паланка данас

Link kopiran u privremenu memoriju!


Иако увезени аутомобили чине знатан део тржишта половних возила у Европи, купци треба пажљиво да
процене све ризике пре куповине половњака. Будући да земље не размењују податке о
возилима, тржиште је пуно аутомобила са измењеном километражом.
Студија коју је спровела компанија за податке о аутомобилима царВертицал показује да би купци
аутомобила у Србији требало да буду посебно обазриви – код возила увезених из иностранства
постоји двоструко већа вероватноћа да је километар сат враћен. Тај ризик заснован на подацима
огледа се у осећањима возача. Анкета компаније царВертицал спроведена у целој Европи
утврдила је да 75% возача брину скривени проблеми, а како више од трећине (35%) возача каже да
су у прошлости били преварени, ти страхови су оправдани.
Увезени аутомобили су ризичнији избор
Након анализе свих извештаја о историји возила која су купили корисници услуга компаније царВертицал
у Србији од септембра 2024. до августа 2025, утврђено је да је 4,1% свих проверених возила
имало враћену километражу. Међутим, свеукупна статистика не одражава у потпуности стварну
размеру преваре са враћањем километраже.
Од увезених аутомобила, 4,6% њих је имало измењену километражу, док је код аутомобила који
су коришћени само у Србији то било само 2,3%. Дакле, код куповине увезеног возила,
вероватноћа да добијете враћени километар сат двоструко је већа.
Поред тога, анкета компаније царВертицал која је обухватила више од 10.000 возача широм
Европе открила је да 46,3% купаца аутомобила уопште не верује продавцима половних
аутомобила. Многи купци су били преварени у прошлости, и зато је куповина половног аутомобила
често извор стреса.
Због чињенице да евиденција километраже, историја саобраћајних незгода и други важни подаци о
возилу остају у земљама из којих се возила увозе, неки продавци и салони можда нису ни свесни да

је километража аута који продају измењена или да је ауто учествовао у великој саобраћајној
несрећи.
„Различите земље имају различите законе у вези са мењањем километар сата, што отежава
међународну контролу те врсте преваре. Будући да земље не размењују евиденцију о историји
возила, историја аутомобила почиње од нуле од тренутка његовог увоза. Због тога је ризик од
куповине аутомобила са враћеном километражом увек неколико пута већи када се бира увезени
модел“, објашњава аутомобилски стручњак компаније царВертицал Матас Бузелис.
Више од три четвртине проверених аутомобила у Србији увезено је
Размера увоза широм Европе разликује се у знатној мери. Највећи број увезених аутомобила
може се наћи у Летонији, Литванији, Србији и Украјини. Од свих аутомобила који су проверени на
платформи царВертицал у Србији, 76,6% је увезено из иностранства а 23,4% је вожено у земљи.
Што се више аутомобила увози у земљу, то су већи изгледи за куповину возила са скривеним
проблемима.
„Аутомобили се обично пребацују из западне Европе у источну и централну Европу. Та возила
често долазе после саобраћајних несрећа или са враћеном километражом. То што аутомобил долази
из Немачке, Француске или неке друге земље не значи аутоматски да је у добром стању. Сваки
аутомобил има своју причу, а нису све приче лепе&qуот;, каже Бузелис.
Стварна цена недостатка података: 35% купаца каже да су били
преварени
Ако је аутомобил коришћен у једној земљи од тренутка производње, локални органи обично имају
обиље података о његовој историји. Али, када је возило увезено, евиденција његове историје не
„путује“ увек са њим.
Од учесника анкете у Европи, 83,2% њих сматра да би требало да купци имају приступ подацима о
историји возила, а 61,5% учесника је рекло да подржавају дељење података који не спадају у
осетљиве да би се то постигло.
Иако неке европске земље сматрају број шасије личном информацијом, наша анкета показује да,
када се саберу они који су одговорили да се &qуот;слажу&qуот; и &qуот;потпуно слажу&qуот;, више од 70% учесника
анкете не мисли да број шасије треба сматрати осетљивом информацијом, што показује да верују да
његово откривање не представља ризик по приватност.
Истраживање компаније царВертицал показује да су непоштени продавци преварили 35% возача који
су купили ауто са враћеном километражом или скривеним неисправностима. Већа транспарентност у

подацима о возилима смањила би учесталост превара у унела толико потребну јасноћу на европско
тржиште половњака.
Методологија
Студија компаније царВертицал је анализирала извештаје о историји возила која су купили корисници
услуга компаније у земљама ЕУ од септембра 2024 до августа 2025.
Поред тога, ова студија компаније царВертицал заснована је на анкети представљеној на екрану
учитавања извештаја компаније царВертицал, спроведеној током октобра и новембра 2025. године
са око 10.000 учесника у 35 земаља. Будући да су у анкети учествовали само корисници услуга
компаније царВертицал, узорак представља само особе које су активно заинтересоване за половњаке.
царВертицал послује у 35 земаља и прикупља податке из више од 900 светских база података, као
што су базе података органа за спровођење закона, национални/државни регистри, финансијске
институције и мали огласи. Захваљујући обради милиона извештаја о историји возила годишње, компанија
је у могућности да пружи трендове, свеобухватна предвиђања и јединствене увиде у тржиште половњака.

Tagovi

Autor: Паланка данас