Ово су нека од најчешћих питања о куповини електричног аутомобила, а у првом делу нове епизоде МОНДО подкаста „Кеш експерт“, Јелена Гавриловић их је поставила генералном секретару Српске асоцијације увозника возила и делова, Борису Ћоровићу.
Да ли се куповина електричног аутомобила данас исплати „просечном“ возачу у Србији?
„Ако се посматра сам моменат куповине, они су дефинитивно скупљи од истих или сличних модела са мотором са унутрашњим сагоревањем. Али, ако се посматра цео век експлоатације, да узмемо седам или осам година, мада је данас то и краће, јер се живи тако да се све брзо мења и троши. Али, да узмемо пет до седам година, и посматрамо на тај начин, онда се исплати. Практично, употребом и експлоатацијом електричног аутомобила се штеди. Али штеди се и на самом пуњењу, као и одржавању“, рекао је Ћоровић.
„Електрични аутомобили имају и боље перформансе, када говоримо о возним карактеристикама. Обртни моменат, убрзање, па и крајњу снагу. Драстична је разлика у убрзавању у односу на сличан модел који је, на пример, бензинац или дизел“, рекао је Ћоровић.
„И ја возим електрични аутомобил, и приметила сам то, нисам знала зашто ја тако брзо могу да се покренем“, приметила је Јелена.
„У питању је обртни моменат, уместо мотора са унутрашњим сагоревањем, имамо електромотор, а најчешће два. Неки имају и четири, по један за сваки точак. И практично, обртни моменат је расположив одмах у тренутку реакције на педалу гаса. То је једна од разлика.“
Да ли се разликује регистрација електричног аутомобила? Да ли имамо неке олакшице? Држава такође даје субвенције за куповину електричних возила, како се могу искористити?
„У Србији сте приликом годишње регистрације, техничког прегледа, продужења регистрације, ослобођени пореза на употребу. То је једна од олакшица које имају електрични и хибридни аутомобили код нас. И држава даје од 2020. године субвенције на куповину новог 100% електричног аутомобила, од 5.000 евра по једном аутомобилу.“
„То свакако није мали износ. Ако говоримо о овим аутомобилима А и Б сегмента, градским аутомобилима, тако кажем, то досеже чак и до 20% укупне цене возила. Е сад, ако неко купује, не знам, премиум бренд неки од 150.000 евра, њему то можда нешто много и не значи, али ево, на пример, сад смо на сајму видели Гранде Панду, једна цена, ако се добро сећам, нешто око 25.000 евра, па кад се одбије 5.000 субвенција, то дође негде око 19.000 или 20.000 евра, тако да није безначајно.“
Да ли та субвенција улази у оних 20% за потенцијални кредит?
„Да, тако је, субвенција може да се односи и на куповину аута сопственим средствима, или уз лизинг и кредит.“
Купили смо електрични аутомобил, желимо да кренемо на пут, и како и где можемо да га напунимо?
„Пуњачи постоје у мрежи два оператера, говорим о јавним пуњачима, иначе постоји и приватни који можете да имате, рецимо, у својој кући. Оно што ми покушавамо да као пословно удружење урадимо, заједно са Привредном комором Србије радимо на томе да коначно у Србији поставимо негде на Интернету, да ли на сајту ПКС-а или не знам где ћемо, једну увек ажурну мрежу пуњача у Србији. Дакле, невезано који је оператор, да се тачно види где има пуњач. То тренутно не постоји“, најавио је Ћоровић.
(Mondo.rs)
БОНУС ВИДЕО:
