U Nemačkoj automobila ima više nego ikada, pa opet ih na autoputevima i magistralama ima manje nego pre pandemijskog zaključavanja 2020. Međutim, to se ne vidi u brojkama javnog prevoza.
Gde su ljudi nestali?
„Frenkvencija drumskog saobraćaja jeste u usponu od popuštanja pandemijskih mera, ali prošle godine još je bila sedam odsto ispod one iz 2019. godine,“ navodi konsultantska kuća KCW u novoj studiji.
To, pritom, ide pod ruku sa rekordnim brojem od preko 49 miliona registrovanih automobila.
Pretpostavlja se da ljudi manje putuju do radnog mesta i nazad. Prema jednom istraživanju instituta Ifo iz februara, četvrtina svih zaposlenih u Nemačkoj radi od kuće.
„Ta vrednost je od ukidanja pandemijskih mera aprila 2022. manje-više konstantna,“ navode autori studije. Na to ukazuje i frenkvencija saobraćaja u poslovnih špicevima ujutro i popodne.
Ona je, naime, 12 odsto ispod vrednosti iz 2019. To objašnjava i zašto javni prevoz – autobuski, šinski i železnica – jedva da upisuje rast broja putnika.
Udeo putnika javnog prevoza u ukupnom broju putnika ostao je, sa 10 odsto, nepromenjen od maja 2017. do maja 2023. Motorizovani putnici u individualnom prevozu, dakle pre svega vozači automobila i njhovi saputnici, čine nešto manje od tri petine.
