Европска унија покреће велику реформу система техничких прегледа и регистрације возила која би могла значајно да утиче на власнике, купце и продавце возила широм Европе. На удару су не само стара возила и еколошки стандарди, већ и дугогодишњи проблем – враћена километража на половњацима.
Старија возила – један технички годишње
Према предлогу Европске комисије, све аутомобиле и комбије старије од 10 година чека обавезан годишњи технички преглед. У већини земаља чланица ова пракса већ постоји, али у 11 држава, где су контроле ређе, очекује се усклађивање са новим правилима. Ово се односи и на државе попут Хрватске, где је већ сада обавезан годишњи преглед након треће године експлоатације.
Базе података против „враћача“ километраже
Коначно се уводи мера која би могла да стане на пут једној од најчешћих превара при куповини половних аутомобила. Свака држава чланица биће у обавези да оформи националну базу података у коју ће се уписивати стање километраже приликом сваког сервиса – без обзира на то да ли је реч о замени сијалица, гума или већем поправци.
Овакви системи – као Car-Pass у Белгији или NAP у Холандији – већ су показали ефикасност. Убудуће, приликом продаје возила у другој држави чланици, биће обавезна размена комплетне историје километраже, што ће спречити манипулације и подићи поверење потрошача.
Нове контроле емисија и електричних возила
Предлог обухвата и проширење техничког прегледа на мерење ултрафиних честица и NOx гасова, уз увођење нове граничне вредности од 250.000 честица по кубном центиметру. Ово је посебно значајно у борби против загађења и климатских промена.
Ни електрична возила неће бити изузета – биће подвргнута новим типовима прегледа који обухватају и контролу напредних безбедносних и аутономних система.
Дигитална регистрација и преглед у другој земљи
Реформа предвиђа и потпуну дигитализацију регистрационих докумената, са електронским потврдом о регистрацији и техничком прегледу. Националне базе података биће повезане, што ће омогућити лакше праћење историје возила, али и већу транспарентност у прекограничној продаји.
Једна од најзанимљивијих новина је могућност да се технички преглед обави у било којој земљи чланици ЕУ, чак и ако возило није ту регистровано – а потврда важи шест месеци.
Шта следи?
Предлог Европске комисије је сада на разматрању у Европском парламенту и Савету ЕУ. Након усвајања, очекује се доношење извршних аката и постепена примена.
Ако добије зелено светло, овај пакет мера могао би да значи нову еру у транспарентности и безбедности друмског саобраћаја, али и коначан крај „враћеној километражи“ као једној од најраширенијих превара на тржишту половних аутомобила.
