Дуголинијски лет у првој или бизнис класи узрокује четири до пет пута већу штету по климу него слично путовање у економској класи, наводи се у студији коју је наручила еколошка група Гринпис.
Разлог је тај што таква седишта заузимају више простора. Чак је и летење у мало надограђеној премијум економској класи 50 одсто штетније за климу од редовне економске класе, према истраживању.
Гринпис позива на климатски порез
Гринпис је позвао на климатски порез на премијум авионске карте, наводећи Француску и Велику Британију као узоре. „Безбрижно испружање ногу у првој и бизнис класи док свет испод гори је непромишљено“, рекла је Лена Донат, портпаролка еколошке организације. „Свако ко жели да путује, узрокујући такву климатску штету на наш рачун, требало би да плати фер цену. Немачка и ЕУ у целини требало би да што пре уведу климатски порез на такве расипне карте“, додала је.
- Како је настао трактор ИМТ 533, сениор који се не предаје
- Још један Паланчанин појачао КК Плану
- Студија: Летење у луксузној класи је лошије за климу
- ЕВО КОМЕ ПРВО СТИЖЕ ПОЗИВ ЗА ВОЈСКУ ОД 75 ДАНА У СРБИЈИ ЗА ЈЕДАН ОД 9 ЦЕНТАРА
- НОВОГОДИШЊИ ХУМАНИТАРНИ БАЗАР У ОРГАНИЗАЦИЈИ ОШ „ХЕРОЈ ИВАН МУКЕР“ 26. ДЕЦЕМБРА
За ову студију, берлински истраживачки центар Т3 испитао је летове на дуге релације које су обављале 24 авио-компаније са поласцима из 44 европске земље у 2024. години. Просечне емисије по продатој карти израчунате су на основу попуњености авиона. Према студији, путници прве и бизнис класе чинили су само 14 процената свих путника на овим летовима на дуге релације, али су чинили 36 процената емисија.
Летење је еколошки најштетнији облик путовања.
Авионски превоз је несумњиво најштетнији облик путовања по климу. Недавно је немачка владајућа коалиција, коју чине блок ЦДУ/ЦСУ и социјалдемократе, одлучила да смањи порез на авио карте од 1. јула 2026. године, што је изазвало оштре критике климатских активиста.
Према Коалицији солидарности са премијум летачима, само један проценат становништва планете одговоран је за више од половине штетних емисија гасова стаклене баште које производи комерцијална авијација. Истовремено, путовања премијум авионом су значајно порасла: емисије из приватне авијације су се повећале за 46 процената од 2019. до 2023. године.
