Рад на броду доноси јединствено искуство – док многи у њему виде прилику за добру зараду и путовања, реалност подразумева и велике изазове. Дуготрајна одвојеност од породице, исцрпљујући радни сати и строга правила само су неки од фактора који обликују свакодневницу запослених на крузерима, теретним и речним бродовима. Ипак, многи остају у овој индустрији годинама због стабилних примања и могућности професионалног напредовања.
Корисници друштвених мрежа често деле своја искуства, а недавно је један Београђанин на Редиту покренуо дискусију у потрази за саветима. Занимало га је како изгледа живот на броду, какви су радни услови и како се носити са дугом изолацијом.
– Размишљам о послу на броду јер већ дуго не могу да пронађем пристојан посао у Београду. Брине ме што бих собу делио с непознатом особом и што у кабини нема прозора. Такође, колико је тешко издржати одвојеност од породице? Каква су ваша искуства? – упитао је он.
На његову објаву стигли су бројни одговори. Неки су истакли да се посао на броду не може поредити са радом на копну, посебно у финансијском смислу.
– Бармен може да заради од 3.000 до 4.000 евра месечно, док конобари који напредују до позиције ‘Хеад Wаитер’ могу очекивати сличне плате. Након шест месеци рада, кући се враћаш са уштеђених 20.000 евра. Можеш ли толико уштедети у Београду? – гласио је један од коментара.
Један Црногорац, који је радио на крузерима и теретним бродовима, поделио је своје утиске:
– Кабине се деле с колегама из истог сектора, али због различитих смена ретко се виђате. Ако се спријатељиш с неким, можете тражити да будете цимери. Интернет постоји, некада је био скуп, али данас то више није проблем. Искуство зависи од екипе – ако нађеш добре људе, биће лакше. Рад јесте напоран, али било је и забаве, журки, прослава празника.
Међутим, искуство рада на речним бродовима често се описује као знатно теже.
– Радио сам једну сезону као конобар и не бих препоручио никоме, осим ако нема другу опцију. Радни дани су предуги, сан нередован, а собичак скучен. Слободни дани су реткост, а клијенти су углавном старији туристи, што може бити исцрпљујуће. Позитивна страна је што нема много трошкова, па је штедња лакша. Ипак, мени лично је било одвратно – написао је један Србин.
Још један корисник је упозорио на специфичне проблеме рада на речним бродовима:
– За разлику од крузера, где се обилазе егзотичне дестинације, на речним бродовима сте често у мањим европским градовима и рута је монотона. Притисак менаџмента је огроман, а с обзиром на ограничен простор, тензије међу колегама су честе. Ако размишљате о раду на броду, ово дефинитивно није најбоља опција.
С друге стране, послови на луксузним јахтама могу донети високе зараде, али су и екстремно захтевни.
– Мој момак ради на јахти већ две године, ротација му је три месеца рада – три месеца одмора. Плата је одлична, али је темпо немилосрдан. Ради се седам дана у недељи, без пауза, понекад чак и без слободног дана током целог уговора. Да би уопште добио посао, морао је да заврши скупе курсеве и прибави посебне сертификате – поделила је једна корисница.
Упркос свим изазовима, многи који су се прилагодили бродском животу истичу да се труд исплати, нарочито због финансијских бенефита и прилике да обиђу свет.
