Куповина међународне возне карте у Европи често уме да изгледа компликованије него само путовање.
Различити железнички оператери, неповезани системи продаје, више резервација за једну руту и нејасна правила у случају кашњења или пропуштених преседања годинама су били један од највећих проблема европског железничког саобраћаја. Европска комисија сада жели то да промени.
Представљен је нови пакет реформи чији је циљ да путовање возом кроз Европу постане једноставније, прегледније и сигурније за путнике, посебно када путовање укључује више држава и различитих железничких компанија. Централна идеја реформе јесте увођење такозване „јединствене карте“, која би омогућила да се комплетно путовање резервише кроз једну куповину, са јединственим правима током целе руте.
Другим речима, путници више не би морали да комбинују неколико различитих карата за једно путовање кроз Европу, нити да размишљају ко је одговоран уколико дође до кашњења на једном делу пута.
Европска комисија наводи да интересовање за железнички саобраћај расте, нарочито због одрживијег начина путовања, али да је искуство резервације међународних рута и даље превише компликовано. Данас путници често морају да користе више сајтова и апликација како би пронашли најбољу везу између европских градова, док су поређење цена, трајања пута и услова путовања често непрегледни.
Нови предлог требало би да омогући да путници на једном месту претраже, упореде и купе комбиноване железничке руте, било преко независних платформи за продају карата или директно код оператера.
Европски комесар за транспорт и туризам Апостолос Цицикостас изјавио је да је слобода кретања једно од највећих достигнућа Европске уније, а да нови предлози представљају корак ка једноставнијем и паметнијем путовању кроз свих 27 држава чланица.
Једна од најважнијих промена односи се управо на права путника. Према новим правилима, заштита би важила за цело путовање, чак и када оно укључује више железничких оператера.
То значи да би путници који због кашњења или отказивања пропусте наредну везу имали право на помоћ током читаве руте – укључујући преусмеравање, рефундацију новца или компензацију. У случају већих поремећаја у саобраћају, путници би могли да остваре право на оброке, смештај или алтернативни превоз.
То је значајна промена у односу на тренутни систем, у којем су права често ограничена уколико је путовање купљено кроз више одвојених карата.
Европска комисија планира и нова правила за платформе које продају карте. Платформе са великим тржишним уделом морале би да приказују понуде на неутралан начин, без фаворизовања појединих компанија због комерцијалних партнерстава.
Понуде би морале да буду рангиране према објективним критеријумима као што су цена, трајање путовања или емисија штетних гасова. Циљ је да путници лакше пронађу одрживије и повољније опције, али и да имају транспарентнији преглед свих доступних рута.
Реформа би могла да донесе промене и самом европском железничком тржишту. Европска комисија жели да омогући већу конкуренцију међу оператерима, па би велики железнички системи били обавезни да деле своје системе за продају карата са мањим компанијама.
На тај начин би мање железничке фирме добиле већу видљивост и лакши приступ тржишту, док би путници имали шири избор рута и оператера.
Комисија истиче да је циљ стварање фер и недискриминаторних услова за све компаније које послују на европском железничком тржишту.
Уз представљање нових предлога, Европска комисија објавила је и извештај о спровођењу постојећих правила о правима путника у железничком саобраћају. Наводи се да је од 2023. године направљен одређени напредак, посебно када је реч о превозу бицикала и квалитетнијем информисању путника.
Ипак, као један од највећих проблема и даље се издваја ограничена доступност директних карата за међународна путовања која укључују више оператера.
Предлози сада улазе у процедуру преговора у Европском парламенту и Савету Европске уније. Уколико буду усвојени, могли би да представљају велики корак ка стварању јединственијег европског железничког система – са једноставнијим резервацијама, већим правима путника и конкурентнијим тржиштем железничког превоза широм континента.
- КАДА ПОЧИЊЕ ПЕТРОВСКИ ПОСТ 2026? Верници ове године посте више од месец дана
- ЈЕДНА КАРТА ЗА ЦЕЛУ ЕВРОПУ Ево како ће се од сада путовати возом ПУТНИЦИ ДОБИЈАЈУ БРОЈНЕ БЕНЕФИТЕ
- ПРОГНОЗА ЗА ЛЕТО 2026: Јул и август у Србији у знаку екстремних врућина
- Рекордни подстицаји за пољопривреду, дигитализација и вештачка интелигенција у фокусу даљег развоја
- Малишани из Ратара у акцији за лепшу и здравију природу
