Оваква возила просечно добијају повећање вредности за 24 одсто, показала су истраживања „карВертикала“.
Стање на тржишту половних аутомобила испитано је у 15 земаља. Упркос суморним резултатима, ситуација у Србији много је повољнија него у Уједињеном Краљевству и у Италији, где је забележен раст од 29 одсто, као и у Литванији (25 одсто).
С друге стране, најмање повећање цена због смањене километраже је у Украјини (17 одсто), Пољској (19 одсто) и Румунији (20 одсто).
Што је аутомобил новији, то су губици већи
Kада се бавимо преваром са бројачем километара, старост аутомобила је тесно повезана са
могућим финансијским утицајем на купца. У случају 15-годишњег аутомобила са повећаном
километражом, треба напоменути да ова превара може повећати вредност возила у просеку за
27%.
Да бисмо то ставили у перспективу, за сваких 100.000 умањених километара на бројачу
километара, купац нехотице може преплатити око 2.000 евра. Дакле, ако бројач показује 200.000
километара уместо стварних 400.000 км, то потенцијално значи да ће купац завршити са преплатом
од чак 4.000 евра за такво возило.
Иако се овај раст цена може чинити великим за модел из 2008. године, ове вредности су израчунате
на платформи царВертицал, где корисници обично проверавају скупље аутомобиле и мање аутомобиле
економске класе.
&qуот;Што је скупљи аутомобил са враћеном километражом, то ће купац на крају изгубити више новца. То
истиче важност провере историје пре куповине возила. Иначе, може бити прекасно, а враћање новца
од продавца може бити компликовано&qуот;, каже Матас Бузелис, стручњак за аутомобиле и шеф за
комуникације компаније царВертицал.
Враћање километраже утиче на различите марке аутомобила
неједнако
Различите марке аутомобила реагују на враћање километраже на различите начине: то може варирати
од повећања вредности за 15% код аутомобила марке Мазда и Дациа, до 27% код аутомобила
марке Ланд Ровер.
Kупци могу потрошити до 2.000 евра више на сваких 100.000 враћених километара када купују
Дациу. Међутим, друге марке могу донети још веће финансијске губитке.
Kупци Ренаулта могу изгубити до 2.300 евра на сваких 100.000 враћених километара, Опел –
2.200 евра, а Шкода – 4.200 евра. 100.000 враћених километара најскупљи су за купце премијум
возила: Ауди (6.000 евра), Волксwаген (4.500 евра), БМW (7.000 евра) и Мерцедес-Бенз (10.600
евра).
Утицај преваре са бројачем километара на вредност аутомобила може значајно варирати, при чему
одређене марке аутомобила и старосне групе доживљавају израженије финансијске губитке. За
купце у Србији и широм света, спровођење темељне провере историје остаје важан корак у заштити од
потенцијално скупих замки враћања километраже.
